Lapordo de la pakujoestas grava parto de la buso, kiu estas la kargo en kaj el la pakujo, kaj ankaŭ ludas gravan rolon en kunordigado de la ĝenerala formo de la buso. Kun la disvolvo de aŭtomobila teknologio en Ĉinio, ĉinaj aŭtofabrikistoj ĝenerale adoptis la eksteren svingiĝantan pordon de la pakaĵujo kun elstaraj avantaĝoj. La ekstera svingiĝanta pakaĵpordo estas senvoja moviĝanta pordo. La pordofolio estas subtenata de la svingbrako kaj movita per la rotacio de la ŝafto por movi la pordofolion proksimume paralele, do ĝi ankaŭ estas nomita glitpordo.
A hidraŭlika subtena bastonoĉar la kofro de persona aŭtomobilo inkluzivas aŭtomobilon, la kofro de la aŭtomobilo estas provizita per malfermaĵo, kaj la malfermaĵo estas ĉarnirita per kestokovrilo, la supro de la interna muro de la kestokovrilo estas provizita per fendo, la fundo de la kofro de la karoserio estas provizita per hidraŭlika bastono proksime de la malfermo, la fundo de la hidraŭlika bastono estas rotacie ligita kun la fundo de la kofro de la aŭto-karoserio, la fino de la piŝtstango de la hidraŭlika bastono etendiĝas. al la interno de la sulko kaj estas rotacie ligita kun la interna muro de la sulko tra la unua turnanta ŝafto, La interna parto de la kestokovrilo situas ĉe unu flanko de la sulko kaj estas provizita per unua kavo. La fundo de la kanelo estas provizita per tratruo por komuniki kun la unua kavaĵo. La bastonmuro de la unua turnanta ŝafto ankaŭ estas fiksita per unua ilaro. La interna muro de la unua kavaĵo ankaŭ estas rotacie ligita kun dua ilaro. La radomuro de la dua ilaro pasas tra la tratruo kaj estas kunigita kun la unua ilaro Kiam la hidraŭlika bastono malsukcesas, la utila modelo ankaŭ povas limigi la pozicion de la skatolo kovrilo, tiel pliigante sian sekurecan agadon.
Afiŝtempo: Oct-25-2022
