Lapordo de bagaĝujoestas grava parto de la buso, kiu estas la kargo en kaj el la bagaĝujo, kaj ankaŭ ludas gravan rolon en kunordigo de la ĝenerala formo de la buso. Kun la disvolviĝo de aŭtomobila teknologio en Ĉinio, ĉinaj aŭtoproduktantoj ĝenerale adoptis la eksteren svingiĝantan bagaĝujan pordon kun elstaraj avantaĝoj. La eksteren svingiĝanta bagaĝuja pordo estas senrela moviĝanta pordo. La pordfolio estas subtenata de la svingobrako kaj movata per la rotacio de la ŝafto por movi la pordfolion proksimume paralele, tial ĝi ankaŭ nomiĝas glitpordo.
A hidraŭlika subtena stangoĉar la bagaĝujo de personaŭto inkluzivas aŭtokaroserion, la bagaĝujo de la aŭtokarosero estas provizita per malfermaĵo, kaj la malfermaĵo estas ĉarnirita per skatolkovrilo, la supro de la interna muro de la skatolkovrilo estas provizita per kanelo, la fundo de la bagaĝujo de la aŭtokarosero estas provizita per hidraŭlika stango proksime de la malfermaĵo, la fundo de la hidraŭlika stango estas rotacie konektita kun la fundo de la bagaĝujo de la aŭtokarosero, la fino de la piŝtstango de la hidraŭlika stango etendiĝas al la interno de la kanelo kaj estas rotacie konektita kun la interna muro de la kanelo tra la unua rotacia ŝafto. La interna parto de la skatolkovrilo situas ĉe unu flanko de la kanelo kaj estas provizita per unua kavaĵo. La fundo de la kanelo estas provizita per tratruo por komuniki kun la unua kavaĵo. La bastonmuro de la unua rotacia ŝafto ankaŭ estas fiksita per unua dentrado. La interna muro de la unua kavaĵo ankaŭ estas rotacie konektita kun dua dentrado. La radmuro de la dua rapidumo pasas tra la tratruo kaj estas kunigita kun la unua rapidumo. Kiam la hidraŭlika stango paneas, la utila modelo ankaŭ povas limigi la pozicion de la skatolkovrilo, tiel pliigante ĝian sekurecan rendimenton.
Afiŝtempo: 25-a de oktobro 2022