1. Konfirmu la centran pozicion de la malantaŭa ĉarniro-ŝafto
La kompletigitaj datumoj devas esti kontrolitaj antaŭ la instalado-dezajno de la aerrisorto por la malantaŭa pordo de la aŭto. Konfirmu ĉu la du ĉarniroj de la malantaŭa pordo estas koaksialaj; Ĉu la pordo de la pordo ĝenas la ĉirkaŭan areon de la veturilkaroserio dum la tuta rotacia procezo laŭ la ĉarnakso: instalado de aŭtomobila gasrisortoĈu la spaco estas plene rezervita.
2. Determinu la tutan mason de la malantaŭa pordo kaj la pozicion de la centro de maso
La tuta maso de la malantaŭa pordo estas la sumo de pluraj komponantoj faritaj el metalo kaj nemetalaj materialoj. Inkluzive de la malantaŭaj ladpartoj, vitro, malantaŭa viŝilo, numerplata lampo kaj tajla panelo, malantaŭa numerplato, malantaŭa [seruro kaj tajla panelo de la malantaŭa pordo, ktp. Surbaze de la kondiĉo scii la densecon de la partoj, la pezo kaj la centroida koordinata punkto povas esti aŭtomate kalkulitaj.
3. Difinu la pozicion de la muntopunkto de la gasrisorto sur la malantaŭa pordo
Jen la teorio pri instalaĵpunktoj degasfontojpor aŭtoj La supra parto rilatas al la rotacia centro de la globkapo ĉe ambaŭ finoj de la aŭtomobila gasrisorto. Kiam oni instalas la gasrisorton por aŭtoj, la piŝto ĝenerale estas metita supre kaj la piŝtstango estas metita sube. La konekto inter la aŭtomobila gasrisorto kaj la interna plato devas esti trairita tra la krampo instalita sur la interna plato de la malantaŭa pordo por teni for la eksteran diametron de la piŝto kaj la movospacon. La interna flanko de la interna plato de la pordo devas havi plifortigan nuksplaton por instali la aŭtomobilan gasrisortan krampon. La forto de la malantaŭa nuksa plato kaj krampo, kaj la rigideco de la malantaŭa pordo devas plenumi la postulojn de laaŭtomobila gasfontosub forta ŝarĝo. La muntpozicio de la aŭtomobila gasrisorto sur la krampo estas la supra muntpunkta pozicio de la aŭtomobila gasrisorto. La grandeco de ĉi tiu pozicio ĝis la centro de la ĉarnirŝafto influas la subtenan forton bezonatan de la aŭtomobila gasrisorto. Sub konstanta ŝarĝtordmomanto, la grandeco malpliiĝas je 10%, la subtena forto de la aŭtomobila gasrisorto pliiĝas je pli ol 10%, kaj la moviĝo de la aŭtomobila gasrisorto ankaŭ ŝanĝiĝas laŭe. La dezajna celo devus esti minimumigi la subtenan forton bezonatan de la aŭtomobila gasrisorto, konsiderante la malfermaĵon de la pordo kaj oportunan aliron al ambaŭ flankoj de la pordo, ĉar troa subtena forto pliigos la fabrikadkoston de la aŭtomobila gasrisorto kaj la rigidecpostulojn de la pordo.
4. Difinu la malferman angulon de la malantaŭa pordo
Difinu la malfermaĵon de la pordo laŭ ergonomia analizo. Nuntempe, ne ekzistas reguligo pri la grunda spaco kiam la malantaŭa pordo estas malfermita ĝis la malsupra rando de la granda pordo. Laŭ la oportuno de homoj starantaj sur la tero, kiam la pordo estas malfermita ĝis granda pozicio, la malalta punkto-alto de la malsupra parto de la malantaŭa pordo...
La malferma angulo de la malantaŭa pordo estu determinita je ĉirkaŭ 1800 mm super la tero. Ĉi tiu dezajno baziĝas sur la konsidero, ke la kapo de la persono ne facile tuŝu la malaltan punkton de la malsupra parto de la malantaŭa pordo, kaj la mano povu facile kontakti la tenilon dum fermado de la pordo. Pro la malsama alteco kaj strukturo de la veturilkaroserio, la malferma angulo de la malantaŭa pordo [] de ĉiu veturilmodelo ankaŭ diferencas, kiu estas proksimume 100 ° - 110 ° de la vertikala direkto. Samtempe, la granda malferma angulo de la malantaŭa pordo [] estu malpli ol la granda malferma angulo, kiun la ĉarniro povas atingi; La aŭtomobila gasrisorto kuras ĝis la fino de la movo kaj havas bufromekanismon por eviti difekton al la komponantoj.
5. Establu la tridimensian ciferecan modelon de aŭtomobila gasfonto kaj desegnu la instaladon kaj konektan reĝimon
Laŭ la ekzistantaj bazaj parametroj deaŭtomobila gasa risortog kaj la elektita specifoformo de la aŭtomobila gasrisorto, oni devas establi la 3D-ciferecan modelon de la aŭtomobila gasrisorto. La esprima enhavo devas inkluzivi la eksterajn dimensiojn de la aŭtomobila gasrisorto, la rilaton inter movo kaj bato, la strukturan formon de ambaŭ finoj, la rilaton inter la movo de la globkapo, la riglilojn, ktp. La konektaj formoj ĉe ambaŭ finoj de la aŭtomobilaj gasrisortoj estas malsamaj, kaj la konektaj metodoj devas esti kongruigitaj laŭ la instala pozicio kaj la produktaj specifoj de la elektita provizanto. Kelkaj uzas muntajn krampojn ĉe ambaŭ finoj, kaj kelkaj estas rekte fiksitaj sur la veturilkaroserio.
Afiŝtempo: 16-a de decembro 2022