1. Konfirmu la centran pozicion de la malantaŭa ĉarniro
La kompletigitaj datumoj devas esti kontrolitaj antaŭ la instalodezajno de la aerfonto por la malantaŭa aŭtomobilo. Konfirmu ĉu la du ĉarniroj de la malantaŭa pordo estas koaxiaj; Ĉu la luko-pordo malhelpas la ĉirkaŭaĵon de la veturilo-karoserio dum la tuta procezo de rotacio laŭ la ĉarnira akso: instalo de aŭto-gasfontoĈu la spaco estas plene rezervita.
2. Determinu la totalan mason de la malantaŭa pordo kaj la pozicion de la centro de maso
La totala maso de la malantaŭa pordo estas la sumo de pluraj komponantoj faritaj el metalo kaj nemetalaj materialoj. Inkluzive de malantaŭaj ladopartoj, vitro, malantaŭa viŝilo sistemo, numerplato lampo kaj tajlado panelo, malantaŭa numerplato, malantaŭa [seruro kaj malantaŭa pordo tajlado panelo, ktp Sur la premiso de scii la denseco de partoj, la pezo kaj centroida koordinato punkto povas esti aŭtomate kalkulita.
3. Determinu la pozicion de la munta punkto de la gasprinco sur la malantaŭa pordo
Jen la instalpunkto-teorio degasfontojpor aŭtomobiloj La supraĵo rilatas al la rotacia centro de la globkapo ĉe ambaŭ finoj de la aŭtomobila gasfonto. Kiam oni instalas la gasfonton por aŭtoj, la piŝto estas ĝenerale metita supre kaj la piŝtostango estas metita malsupre. La ligo inter la aŭtomobila gasfonto kaj la interna plato devas esti trapasita per la krampo instalita sur la interna plato de la malantaŭa pordo por forteni la eksteran diametron de la piŝto kaj la movada spaco. La interna flanko de la porda interna telero devas havi plifortigan nuksan platon por instali la aŭtomobilan gasfontan krapon. La forto de la malantaŭa nuksa plato kaj krampo, kaj la rigideco de la malantaŭa pordo devas plenumi la postulojn de laaŭtomobila gasfontosub peza streĉo. La munta pozicio de la aŭtogasa risorto sur la krampo estas la supra munta punktopozicio de la aŭtomobila gasfonto. La grandeco de tiu pozicio ĝis la ĉarnirŝaftocentro influas la apogan forton postulatan per la aŭtogasfonto. Sub la kondiĉo de konstanta ŝarĝomomanto, la grandeco malpliiĝas je 10%, la subtena forto de la aŭtomobila gasfonto pliiĝos je pli ol 10%, kaj la vojaĝo de la aŭtomobila gasfonto ankaŭ ŝanĝiĝos laŭe. La dezajna celo devus esti minimumigi la subtenan forton postulatan de la aŭtomobila gasfonto sur la kondiĉo renkonti la lukopordomalfermaĵon kaj oportunan aliron al ambaŭ flankoj de la luko, ĉar troa subtenforto pliigos la produktadkoston de la aŭtomobila gasfonto kaj la rigidecpostuloj de la lukopordo.
4. Determini la malferman angulon de la malantaŭa pordo
Determinu la malfermon de la luko laŭ ergonomia analizo. Nuntempe, ekzistas neniu reguligo pri la grunda libereco kiam la malantaŭa pordo estas malfermita al la malsupra rando de la granda poziciopordo. Laŭ la komforto de homoj starantaj sur la tero, kiam la pordo estas malfermita al granda pozicio, la malalta punkto alteco de la malsupra parto de la malantaŭa pordo
La malferma angulo de la malantaŭa pordo devas esti determinita je proksimume 1800 mm super la grundo. Ĉi tiu dezajno baziĝas sur la konsidero, ke la kapo de la persono ne facile tuŝas la malaltan punkton de la malsupra parto de la malantaŭa pordo, kaj la mano povas facile kontakti la tenilon kiam oni fermas la pordon. Pro la malsama alteco kaj strukturo de la veturilo, la malferma angulo de la dorso [] de ĉiu veturilo-modelo ankaŭ estas malsama, kiu estas proksimume 100 ° - 110 ° de la vertikala direkto. Samtempe, la granda malferma angulo de la dorso [] devas esti malpli ol la granda malferma angulo, kiun la ĉarniro povas atingi; La aŭtomobila gasfonto kuras ĝis la fino de la bato kaj havas bufran mekanismon por eviti damaĝon al la komponantoj.
5. Establi la tridimensian ciferecan modelon de aŭtomobila gasfonto kaj desegni la instalan kaj konektan reĝimon
Laŭ la ekzistantaj bazaj parametroj deaŭtomobila gassprincog kaj la elektita specifformo de aŭtomobila gasfonto, la 3D cifereca modelo de aŭtomobila gasfonto estos establita. La esprimo enhavo devas inkluzivi la eksterajn dimensiojn de aŭtomobila gasfonto, movada streko rilato, strukturformo de ambaŭ finoj, globkapa movada rilato, rigliloj, ktp. La ligoformoj ĉe ambaŭ finoj de aŭtomobila gasa risorto estas malsamaj, kaj la ligo-metodoj devas. estu kongrua laŭ la instala pozicio kaj la produktospecifoj de la elektita provizanto. Kelkaj uzas muntajn krampojn ĉe ambaŭ finoj, kaj kelkaj estas rekte fiksitaj sur la veturilkaroserio.
Afiŝtempo: Dec-16-2022
